Mercedes-Benz C 111/II D

Nach der Ölkrise 1973 wurde aus dem Versuchsträger 1976 ein Diesel-Versuchsträger: Mit einem seriennahen Dreiliter-Dieselmotor plus Turbolader kreiste das Fahrzeug 1976 60 Stunden lang auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Nardo in Italien mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 252,249 km/h! 16 Diesel- und Weltrekorde wurden dabei aufgestellt, davon allein drei absolute Weltrekorde ohne Hubraumbegrenzung: 5000 Meilen, 10.000 Kilometer und 10.000 Meilen! Der Geschwindigkeit wurde dabei alles untergeordnet. Außenspiegel gab es nicht. Innenseitige Türöffner ebenfalls nicht. Auch das Amaturenbrett war buchstäblich zusammengebastelt.

Nach der Rekordfahrt wanderte der C 111 / II D ins Museum, bis 2007 endlich eine Restaurierung in Angriff genommen wurde. Zusammen mit dem Spezialisten von Bosch wurde eine neue Diesel-Einspritzpumpe angefertigt und auch sonst die gesamte Technik grundlegend überholt. Das Ergebnis kann auf den Bildern nachvollzogen werden. Beim Classic-Festival auf Schloss Dyck 2010 und an anderer Stelle fuhr der Wagen seitdem wieder Demonstrationsrunden.