Triumph 2000 Roadster

1949

Triumph	2000 Roadster (1948-49)	Großbritannien

Der Triumph 2000 Roadster markierte das Ende der Triumph Roadster. Nach gerade einmal zwei Jahren mußte das Modell dem Nachfolgermodell TR Platz machen. Richtig sportlich war der Roadster nie gewesen. Der Motor war zu schwach und die letzten Modelle hatten sogar schon Kurbelfenster. Das Besondere an diesem Auto war der sogenannte "Lakaiensitz" im Heck (auch 'Schwiegermuttersitz' genannt). Über die hintere Stoßstange und Kotflügel konnte der "Lakai" zu den Sitzen gelangen und vor sich eine zweite Windschutzscheibe hochklappen. Auf dieses ungewöhnliche Detail hatte Sir John Black, der Besitzer der Marke Standard bestanden. Triumph war 1944 aus einem Konkurs heraus an Standard verkauft worden.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	124	kg/leer	1150
0-100 km/h (sek)	28,0	Maße (mm)	L: 4250 B:1640 H:1400
Verbrauch (L/100 km)(faq)		Radstand (mm)	2540

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	4R	Kaufpreis (1949)
Hubraum (ccm)	2088	Stückzahl	2501
Leistung (PS)	68	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	4200	Design

Vorgängermodell	Triumph 1800 Roadster '1948
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)	Motor Klassik 1/2013, S.146 "Restaurierung"
Tuning
Internet

Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.

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