Tatra 87

Dieses außergewöhnliche Fahrzeug wurde von Hans Ledwinka, dem Chefkonstrukteur von Tatra konstruiert. Der Heckmotor war luftgekühlt. Ansonsten wurde der Wagen vor allem nach aerodynamischen Gesichtspunkten unter Verwendung von Jaray-Patenten konstruiert: Glatter Unterboden, Heckleitwerk, fast vollständige Verkleidung des Fahrwerks, mittragende Ponton-Karosserie etc.

Das Ergebnis konnte sich sehen lassen: Ein Cw-Wert von 0,36 war zur damaligen Zeit geradezu sensationell. Da gegenüber dem 77a zudem das Gewicht um ca. 400 Kilogramm gesenkt werden konnte, lag auch der Verbrauch im Rahmen.