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Italdesign CG50
| Italdesign | CG50 (2005) | Italien |
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Ein einziges Mal durfte Giorgetto Giugaro mit dem Segen des Herstellers Hand an das Äußere eines Ferraris legen und das Ergebnis konnte sich sehen lassen: Der CG50 basierte auf dem Ferrari 612 Scaglietti. Zu dem Gentleman-Agreement kam es auf dem Pariser Automobilsalon 2004, wo der Designer und Luca di Montezemolo zusammenkamen. Giugiaro bat darum anläßlich von 50 Jahren Tätigkeit als Designer einen eigenen Ferrari entwerfen zu dürfen. Der Ferrari-Chef sagte unter zwei Bedingungen zu: Die Basis musste der Ferrari 612 Scaglietti sein und das Endergebnis musste sofort als Ferrari zu identifizieren sein. Insbesondere die zweite Bedingung wurde mit Bravour gelöst: Gerade Front und Heck waren so typisch für die Sportwagen der italienischen Firma, als käme das Ergebnis direkt in Maranello vom Band. Der CG50 zeigte sich nach der Operation als 2+2-sitgiges Coupé, welches praktische Elemente zeigte, die nie zuvor bei einem Ferrari zu sehen waren. Highlight waren die umklappbaren Rücksitze, die einen ebenen Ladeboden vom Heck bis zur Rückseite der vorderen Sitze freigaben. Einem nunmehr flach liegendem Benzintank sei Dank. Das Cockpit wurde hingegen nur behutsam verändert: So wanderten etwa die Schalter für das Licht und die elektrische Feststellbremse in die Mittelkonsole. Motorisch wurde überhaupt nichts modifiziert. Eine Kleinserie trauten sich die Beteiligten dann aber doch nicht. |
Technische Daten / Specifications:
Fahrwerte / Performance |
Maße / Measures |
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| km/h | 315 | kg/leer | ||
| 0-100 km/h (sek) | 4,2 | Maße (mm) | ||
| Verbrauch (L/100 km)(faq) | Radstand (mm) | 2950 | ||
Motor / Engine |
Präsentation / Presentation |
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| Zylinder | V12 | Kaufpreis (2005) | ||
| Hubraum (ccm) | 5748 | Stückzahl | 1 | |
| Leistung (PS) | 540 | Debüt | ||
| bei Nenndrehzahl (U/min) | 7250 | Design | Giorgetto Giugiaro (Italdesign) |
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| Vorgängermodell | Nachfolgemodell | |||
| Rekorde | Testberichte (faq) | Auto Focus 1/2006, S.16 ET |
Tuning | Internet |
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