|
Zur letzten besuchten Seite |
Mercedes-Benz E 55 AMG
1997
| Mercedes-Benz | E 55 AMG (1997-99) | Deutschland |
 |
 |
| Ab der IAA 1997 wurde der Mercedes E 50 AMG durch den E 55 AMG ersetzt. Das neue Modell besaß nicht mehr den M119-Block, sondern einen auf dem M113-Motor aus dem Mercedes E 430 basierenden Achtzylinder unter der Haube. Die Leistungsausbeute lag mit 354 PS ähnlich hoch, die Nenndrehzahl war aber immerhin 250 U/min niedriger. Es gab jedoch Gerüchte, dass die Mannen bei AMG nicht begeistert vom neuen Drei-Ventil-V8 waren. Die Bremsen waren dieses Mal dem 600 SL entlehnt, auf Wunsch konnten natürlich auch das volle AMG-Optik-Paket geordert werden. Ebenfalls erhältlich war der E 55 als T-Modell und ab 1999 auch das Allrad-Modell "4matic". |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
Technische Daten / Specifications:
Fahrwerte / Performance |
Maße / Measures |
|||
| km/h | 250 | kg/leer | 1645 | |
| 0-100 km/h (sek) | 5,7 | Maße (mm) | ||
| Verbrauch (L/100 km)(faq) | 12,1 (EU-Mix) | Radstand (mm) | 2833 | |
Motor / Engine |
Präsentation / Presentation |
|||
| Zylinder | V8 | Kaufpreis (1998) | ab 149.640,- DM | |
| Hubraum (ccm) | 5439 | Stückzahl | ca. 5.000 | |
| Leistung (PS) | 354 | Debüt | IAA Frankfurt 1997 | |
| bei Nenndrehzahl (U/min) | 5500 | Design | ||
| Vorgängermodell | Mercedes-Benz E 50 AMG '1996 | Nachfolgemodell | Mercedes-Benz E 55 AMG '1999 | |
| Rekorde | Testberichte (faq) | Tuning | Internet | |
|
|
||||
Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.
| Zur letzten besuchten Seite |