IAA Frankfurt 2009

Volvo erlaubte auf der IAA 2009 einen Blick in die nähere Zukunft. Das S60 Concept wird in ganz ähnlicher Form in Serie gehen. Aus den ehemals schwedischen Stahlkästen werden schnittige Flitzer. Weiter so!

VW stellte auf der IAA 2007 das Konzep Up! vor. Ein pfiffiger Kleinwagen mit Heckmotor sollte der neue Hoffnungsbringer des VW-Konzerns werden und die baldige Serienfertigung schien schon beschlossene Sache. 2009 ist das Konzept noch immer nicht auf der Straße. Statt dessen hat noch einmal jemand nachgerechnet und man kam zum Schluss, dass ein Heckmotor mangels Gleichteilen zu teuer käme. Warum wird eigentlich immer erst am Ende gerechnet?

Jedenfalls teilte man anno 2009 nunmehr mit, dass der E-Up! mit vorn liegendem Elektromotor der neue Kleinwagen wird. Wir würden allerdings eine kleine Wette eingehen, dass auf der nächsten IAA immer noch eine Studie für einen modernen Kleinwagen stehen wird. Von vornherein keine Chancen auf eine Serienfertigung hat hingegen der VW L1, der nicht von ungefähr an das 1-Liter-Auto von 2002 erinnert. Immerhin zeigen diese Prototypen, was technisch machbar wäre, wenn der Kunde zu automobilem Verzicht bereit wäre.

Ganz und gar kein Verzicht war dagegen bei Wiesmann angesagt. In einer Auflage von nur 55 Stück legt man den Wiesmann MF5 Rodster auf. Dieser ist wie auch der MF5 GT mit dem Motor aus dem BMW M5 bestückt, was exorbitante Fahrleistungen verheißt. Ansonsten wurde auf dem Stand der Dülmener Firma die Endfertigung eines Wiesmann Roadsters demonstriert!

Und sonst ...?

Jedes Mal gibt es auf der IAA so manches Merkwürdiges, Lustiges und Bemerkenswertes. Wie vor zwei Jahren waren wieder aufblasbare Autos als Puffer für Einpark-Übungen vorhanden. Bei der Firma CanAm hingegen wurde ein Dreirad aufgehangen.