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Mercedes-Benz 300 SLR "Le Mans"


1955

Mercedes-Benz 300 SLR "Le Mans" (1955) Deutschland
Markenzeichen   Flagge

Um die Wirkung der beileibe nicht überzeugenden Bremsen beim 300 SLR zu verbessern, kamen die Techniker bei Daimler-Benz auf eine sehr spezielle Lösung: Beim 24 Stunden-Rennen in Le Mans präsentierte man die hydraulische Luftbremse! Dabei handelte es sich um eine 0,7 Quadratmeter große Klappe hinter den Sitzen, die - am Heckteil des Rahmens befestigt - hydraulisch beim Bremsen aufgestellt wurde. Diese Klappe allein erlaubte eine Verzögerung von 3 m/s². Angenehmer Nebeneffekt war eine stabilisierende Wirkung des Hinterwagens beim Bremsen durch den erzeugten Abtrieb.

Obwohl die Autos aus Untertürkheim damit den Konkurrenten in Le Mans weit überlegen waren und praktisch uneinholbar führten, ging in Le Mans 1955 der Stern eines anderen Autos auf: Der des Jaguar D-Type. Der tragisch Unfall von Pierre Levegh, dessen Motor nach einer Berührung mit der Leitplanke und anschließendem Unfall aus dem Auto in die Zuschauerränge flog und 87 Menschen tötete, verhinderte den Triumph beim 24-Stunden-Klassiker. Nach dem Unglück wurden die übrigen Fahrzeuge von der Konzernleitung zurückgezogen.


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Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance
 
Maße / Measures
km/h 300   kg/leer 893
0-100 km/h (sek) 7,0   Maße (mm) L: 4350  B:1750 H:1105
Verbrauch (L/100 km)(faq) ca. 40,0   Radstand (mm) 2400
         
Motor / Engine
Präsentation / Presentation
Zylinder 8R   Kaufpreis (1955)
Hubraum (ccm) 2976   Stückzahl 7
Leistung (PS) 300   Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min) 7450   Design
 
Vorgängermodell
Nachfolgemodell
 
Rekorde
Testberichte (faq)
Tuning
Internet
 

Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.

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