Ferrari 166 MM Spider Corsa (0012M)

Dieses Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 0012M wurde - vermutlich noch ohne die hübschen 'Cycle Wings' am 18. März 1949 an Roberto Vallone aus Rom ausgeliefert. Es wird heute allgemein angenommen, dass es sich um das noch frühere, später aber umbenannte Chassis 008I handelte und der einzige 166 MM mit "Spider Corsa"-Aufbau ist.

Vallone hatte den Wagen für Sporteinsätze gekauft und legte gleich ordentlich los: Bis September 1949 startete er bei der 9. Targa Florio (Ausfall), beim Gran Premio San Remo der Formel 1 (8. Platz), bei der Mile Miglia (Ausfall), beim Grand Prix von Marseille Formel 1 (8. Platz), beim Gran Premio von Rom, beim Gran Premio von Bari der Formel 2 (5. Platz), beim Gran Premio von Neapel (1.Platz), beim Giro dell' Umbria (1. Platz), beim Acerbo in Pescara (2. Platz), beim Fasano-Selva die Fasano Hillclimb (3. Platz) und beim Pontedecimo-Giovi Hillclimb (3.Platz im Gesamtklassement, 2.Platz in der GT-Klasse).

Hiernach ging der im September 1949 an Baron Nicola Cherubini über, der den Ferrari in mindestens sechs weiteren Sportveranstaltungen 1949 und 1950 einsetzte, jedoch nicht über einen zweiten Platz hinauskam. Im April 1951 kam der Wagen in die Hände von Emilio Romano aus Brescia, der bis März 1952 an diverse weitere Sportveranstaltungen mit 0012M teilnahm.

1952 schließlich erwarb Ottavio Guarducci 0012M und fuhr noch die Mille Miglia und den Gran Premio Supercortemaggiore in Monza, fiel jedoch beide Male aus. 1957 erhielt der Wagen eine neuen Aufbau im Scaglietti-Stil, bevor das Fahrzeug in den 60er Jahren in den USA auftauchte. Hier musste der Wagen weitere Umbauten über sich ergehen lassen, bis er in den 80er Jahren zurück nach Europa (Schweiz) kam und von Dino Cognolato mit einem neuen Aufbau versehen wurde, der demjenigen von 1949 nachempfunden war.

Für die zwei Fotos aus dem Pantheon Basel 2011 bedanken wir uns herzlich bei Peter Madle (www.madle.org).