Porsche 911 GT3 RSR

2004 stellte Porsche einen neuen Rennwagen mit Saugmotor für Langstreckenrennen vor: Den 911 GT3 RSR. Die Leistung wurde werksseitig mit 445 PS angegeben, verschiedenste Veränderungen der Rennsport-Teams ließen die Leistung aber auf bis 490 PS steigen. Erkennbar waren die RSR-Modelle an den aufgesetzten Kotflügelverbreiterungen an der Hinterachse und dem mächtigen Frontspoiler, wobei aber auch hier einzelne Teams eigene Lösungen entwickelten.

Der Wagen trat ein schweres Erbe gelassen an. In den fünf Jahren zuvor war ein Porsche 911 GT3 RSR stets Klassensieger beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans, bei den Klasse GT3-Rennen nach FIA-Reglement und in der American Le Mans Series gewesen. Das Werk lieferte verschiedene Umbauteile für die Karosserie, so dass die Autos in den verschiedenen Wettbewerben bei Europa- und Weltmeisterschaften verwendet werden konnten.

Die Modelle von 2004 besaßen noch die Karosserie der Baureihe 996 mit den ausgelaufenen Scheinwerfern, 2005 kamen solche mit Karosserien der Baureihe 997 und ovalen Scheinwerfern zum Einsatz. Unabhängig von der Karosserie war der Wagen nach seiner Präsentation sofort wieder erfolgreich. So erwies sich der gelb-blaue 911 GT3 RSR des deutschen Land-Motorsport-Teams mit vier Gesamtsiegen in der BF-Goodrich-Langstreckenmeisterschaft als bestes Fahrzeug der Saison 2005.