Porsche 911 Turbo

2006 wurde der Porsche 911 Turbo wieder einmal runderneuert: Die 6. Generation der Sportwagen-Ikone wurde präsentiert. Neben der Karosserie auf Basis des Porsche 911 der Baureihe 997 wurde vor allem wieder einmal der Motor einer grundlegenden Revision unterzogen. Der Turbolader verfügte jetzt über eine variable Ladergeometrie, was vor allem dem Durchzug half. Die Leistung war auf 480 PS gestiegen. Als Gag befand sich nun eine "Overboost-Taste" in der Mittelkonsole, die für maximal 10 Sekunden das maximale Drehmoment von 620 auf 680 Nm anhob.

Äußerlich hatte der Turbo klar gegenüber dem Vorgänger gewonnen. Die Karosserie zeigte wieder Tallie und das Heck wirkte stimmiger. Der Flügel war hingegen deutlich kleiner als beim Vorgänger, doch auch hieran zeigte sich ein gewisser Reifeprozess.

Fahrdynamisch war allerdings wieder einmal das unterste zu oberst gekehrt worden. Die Rundenzeit auf der Nordschleife des Nürburgringes lag bei nur noch 7'52", vier Sekunden unter der Zeit des Vorgängers. Der Zeitgewinn auf dem viel kürzeren Hockenheimring betrug sogar 2,7 Sekunden.