Jaguar R-D6

2003 wurde auf der IAA in Frankfurt eine für Jaguar recht ungewöhnliche Studie vorgestellt: Der R-D6. Ungewöhnlich war zunächst das Äußere. Ein sehr kompaktes Coupé mit Schmetterlingstüren und kurzem, abgeschnittenen Heck. Die Heckklappe öffnete dabei - wie beim Jaguar E-Type - seitlich. Es wurde bei der Karosserie bewußt auf Leichtbau geachtet und der Kofferraum ließ sich durch Verschieben der hinteren Sitze in Richtung der Vordersitze vergrößern.

Ungewöhnliches auch unter der Haube: Ein in Zusammenarbeit mit dem PSA-Konzern (Peugeot, Citroën) entwickelter 2,7-Liter-Diesel, wie er ein Jahr später auch im Jaguar S-Type Verwendung fand. Die Spitzenleistung und mehr noch ein maximales Drehmoment von satten 500 Nm sorgten jedoch für ordentlichen Vortrieb.

Letztlich fehlte der Studie aber die typische Jaguar-Eleganz, weshalb der R-D6 glücklicherweise nur ein Show-Car blieb.