Triumph TR 6

1969

Triumph	TR 6 (1969-76)	Großbritannien

Als der letzte echte englische Roadster (vom Morgan einmal abgesehen) wird gemeinhin der Triumph TR 6 angesehen. Ein enger, zugiger Roadster mit Steckscheiben und nicht zu großem Motor. Doch die Zeit hatte den TR 6 einfach überholt. Ein neues Sicherheitsbewußtsein der Kunden, gestiegene Komfortansprüche sowie rigidere Zulassungsvorschriften machten den Abgesang 1976 unumgänglich. Der Nachfolger TR 7 fand jedoch nicht mehr den Zuspruch bei den Fans. Es handelte sich nämlich um ein Coupé, welches - allerdings erst ab 1979 - auch als Cabrio lieferbar war. Doch auch der TR 6 sah viel moderner aus, als sein Vorgänger, der TR 5. Doch dies täuschte. Tatsächlich waren nur Front und Heck überarbeitet worden, von Karmann! Innerhalb eines Jahres hatte man in Osnabrück nicht nur die schöpferische Aufgabe erledigt, sondern auch sämtliche für die Serienfertigung notwendigen Maschinen und Werkzeuge produziert.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	200	kg/leer	1016
0-100 km/h (sek)	9,3	Maße (mm)	L: 3940 B:1470 H:1270
Verbrauch (L/100 km)(faq)	12,5	Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	6R	Kaufpreis (1972)	ab 14.950,- DM
Hubraum (ccm)	2498	Stückzahl	91.850
Leistung (PS)	123	Debüt	Januar 1969
bei Nenndrehzahl (U/min)	5100	Design	Karmann

Vorgängermodell
Nachfolgemodell	Triumph TR 7 Coupé '1975

Rekorde
Testberichte (faq)	Oldtimer Markt 7/1989, S.6 His Oldtimer Markt 12/1990, S.226 KB Oldtimer Markt 5/2005, S.8 His Oldtimer Markt 5/2007, S.36 KB onschatbhare Klassieker 5/2006, S.32 His Motor Klassik 10/1994 KB Motor Klassik 9/1996 KB Motor Klassik 6/2000 Vorst. Motor Klassik 11/2004, S.10 His + KB Motor Klassik 11/2005, S.10 His Motor Klassik 5/2006, S.26 His Motor Klassik 3/2008, S.10 KB Motor Klassik 4/2010, S.36 His
Tuning
Internet

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