DKW Sonderklasse Cabrio-Limousine

1938

DKW	Sonderklasse Cabrio-Limousine (1937-1940)	Deutschland

Das Spitzenmodell von DKW vor dem Krieg war die Sonderklasse in der letzten von 1937 bis 1940 gebauten Ausführung mit dem Vierzylinder-Ladepumpen-Motor. Der Unterbau und die Karosserie stimmten weitgehend mit dem Wanderer W24 überein. Der Motor war jedoch ein ureigenstes DKW-Aggregat. Gerade dieser Motor war auch dafür verantwortlich, daß die Wehrmacht sämtliche DKW verschmähte. Man hielt dort Zweitakt-Motoren für nicht standesgemäß. Deshalb liefen auch nach dem Kreig noch recht viele DKW auf den Straßen. Technisch war das Aggregat jedoch über die Jahre praktisch nicht weiter entwickelt worden, was nach dem Krieg auch die Kunden so sahen. So blieb die Sonderklasse der letzte Vierzylinder des Hauses DKW.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	95	kg/leer	975
0-100 km/h (sek)		Maße (mm)	L: 4150 B:1600 H:1510
Verbrauch (L/100 km)(faq)	13,0	Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	V4+	Kaufpreis (1938)	ab 3.200,- Reichsmark
Hubraum (ccm)	32	Stückzahl	ca. 8000
Leistung (PS)	1047	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	3800	Design

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde	Letzter Vierzylinder von DKW
Testberichte (faq)
Tuning
Internet

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