Lagonda V12 Cabrio "Short Chassis"

1938

Lagonda	V12 Cabrio "Short Chassis" (1936-39)	Großbritannien

Kurz nach dem Erwerb von Lagonda durch Alan P. Good verkündete dieser seiner Belegschaft: "Wir bauen jetzt das beste Auto der Welt!" Er und Walter Owen Bentley, zu diesem Zeitpunkt Chef-Ingenieur bei Lagonda, hatten beschlossen, einen Zwölfzylinder zu bauen. Dieser sollte eine Kreuzung aus den Rolls-Royce Phantom III und den Bentley-"Lokomotiven" der 30er Jahre darstellen. Heraus kam ein prachtvolles Automobil mit herrlich starkem Motor und einem sehr schweren Chassis. Dieses fantastische Fahrzeug gehörte einst dem König von Malaysia und befand sich Ende des 20. Jahrhunderts längere Zeit in der berühmten Blackhawk-Sammlung in den USA.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	160	kg/leer	ca. 2000
0-100 km/h (sek)		Maße (mm)	L: B: H:
Verbrauch (L/100 km)(faq)	ca. 25,0	Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	V12	Kaufpreis (1938)	ab 1.500,- Pfund
Hubraum (ccm)	4480	Stückzahl	189
Leistung (PS)	180	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	5500	Design

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)
Tuning
Internet

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