Porsche 968 Turbo S

1993

Porsche	968 Turbo S (1993)	Deutschland

Der 968 erwies sich als Rohrkrepierer. Der Motor war zu klein, die Form des Fahrzeugs im Prinzip seit 1975 vom 924 bekannt und der Motor einfach zu wenig sportlich. Aus diesem Grund schob Porsche die CS-Version (Clubsport) nach, die deutlich leichter war. Doch auch diese konnte die verwöhnte Kundschaft nicht überzeugen. Deshalb brachte das Werk 1993, kurz vor der Ablösung des 968, noch die ultimative Version : Den 968 Turbo S. Dieser war 1993 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 286 km/h der schnellste serienmäßig erhältliche Porsche nach dem 911 Turbo S. Der 928 GTS (275 km/h) und der "normale" 911 Turbo (270 km/h) wurden deutlich distanziert. Die nur 14 gebauten Exemplare sind jedoch ein beredtes Zeugnis dafür, daß auch dieses Modell kaum Anhänger für sich gewinnen konnte. 10 der 14 Exemplare wurden für den Straßenverkehr zugelassen. 4 wurden schließlich als 968 RS ausschließlich im Rennsport eingesetzt.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	284	kg/leer	1356
0-100 km/h (sek)	4,8	Maße (mm)	L: 4320 B:1735 H:1255
Verbrauch (L/100 km)(faq)	15,7 (Werk)	Radstand (mm)	2400

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	4R	Kaufpreis (1993)	ab 175.000,- DM
Hubraum (ccm)	2990	Stückzahl	14
Leistung (PS)	305	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	5400	Design

Vorgängermodell	Porsche 968 CS '1992
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)	Auto Motor Sport 20/1983, S.96 KT
Tuning
Internet

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