Williams FW 07

1980

Williams	FW 07 (1980)	Großbritannien

Nur drei Jahre nach seiner Gründung (1977) konnte der Rennstall von Williams seine erste Weltmeisterschaft gewinnen. Es war die Hochzeit der Schürzenautos: Diese Schürzen an den Seitenkästen bewirkten, daß unter dem Auto ein Unterdruck erzeugt wurde, der das Fahrzeug förmlich am Boden kleben ließ. Damit waren zwar enorme Kurvengeschwindigkeiten möglich, den Fahrern wurde durch die auftretenden Fliehkräfte jedoch teilweise schwarz vor Augen und ihre Füße rutschten von den Pedalen. Das störte aber weder Teamchef Frank Williams noch Chef-Konstruktuer Patrick Head. Dieser hatte die Schürzentechnik so weit perfektioniert, daß die Autos vor allem in den Kurven wie auf Schienen liefen. Die (logische) Folge war der Gewinn der Konstrukteursmeisterschaft und der Fahrer-Weltmeisterschaft durch Alan Jones. Zur Saison 1980 wurden die Schürzen dann jedoch verboten. Doch erst 1983 war das Reglement "wasserdicht". Der FW 07 muß jedoch als letztes echtes "Wing-Car" gesehen werden.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	320	kg/leer
0-100 km/h (sek)		Maße (mm)	L: B: H:
Verbrauch (L/100 km)(faq)		Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	V8	Kaufpreis (1980)
Hubraum (ccm)	2995	Stückzahl
Leistung (PS)	440	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	10500	Design	Patrick Head

Vorgängermodell
Nachfolgemodell	Williams FW 07 B '1982

Rekorde
Testberichte (faq)
Tuning
Internet

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