Jaguar C-Type

1951

Jaguar	C-Type (1951-53)	Großbritannien

Der Jaguar C-Typ wurde offiziell als Jaguar XK 120 C eingeführt. Er basierte auf Komponenten des Straßenfahrzeugs, besaß jedoch ein Leichtmetall-Rohrrahmen-Chassis Er war ein überaus erfolgreiches Rennauto: 1951 und 1953 konnten mit diesem Modell die Gesamtsiege in Le Mans errungen werden. Dem C-Type gebürt dabei die Ehre, der erste Rennwagen gewesen zu sein, dem Scheibenbremsen zum Sieg verhalfen. Deren gegenüber herkömmlichen Trommelbremsen verbesserte Wirkung hatte wesentlichen Anteil am verdienten Gewinn 1953. Doch sein Nachfolger, D-Type genannt, war sogar noch erfolgreicher.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	238	kg/leer	941
0-100 km/h (sek)	8,2	Maße (mm)	L: 3988 B:1640 H:1270
Verbrauch (L/100 km)(faq)		Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	6R	Kaufpreis (1952)
Hubraum (ccm)	3442	Stückzahl	53
Leistung (PS)	205	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	5800	Design	Malcolm Sayer (Jaguar)

Vorgängermodell
Nachfolgemodell	Jaguar D-Type '1954

Rekorde	1. Rennwagen mit Scheibenbremsen
Testberichte (faq)	Auto Focus 3/2002, S.84 His
Tuning
Internet

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