IAA Frankfurt 2015

Bei Skoda gab es leider keine "besonderen" Autos zu sehen. Dafür ist uns die Kinderwelt sehr positiv aufgefallen, da auf der IAA für Kinder ansonsten gar nicht so viel geboten wird. Viele gedankliche Fragezeichen bereitete uns hingegen eine im ersten Stock gelegenen Zuschauertribüne. Nicht, dass diese besonders ungewöhnlich gewesen wäre, aber an der Position der Kamera war ... gar nichts! Keine Bühne, kein Bildschirm, nur der gewöhnliche Messeauftritt mit diversen Autos. Man hatte einen wirklich guten Ausblick über Halle 3.0 von der Tribüne aus, aber es gab schlicht nichts Besonderes zu sehen.

Fast wäre der Tesla S P90D bei uns in die Flops gerückt! Nanu, wieso das denn? Tesla ist doch der Schreck der etablierten Autoindustrie, bietet seinen Kunden als einziges Werk neue Funktionen wie einen Autopiloten (!) sogar per W-Lan-Update und plant eine riesige neue Fabrik für die immer noch zu teuren Akkus. Das kleine kalifornische Unternehmen zeigt den etablierten Herstellern also, wie modernes wirtschaften gehen kann.

Es geht auch nicht um die ca. 4.000,- Dollar Verlust, die mit jedem verkauften Auto gemacht werden oder das ewige Genörgel von der geringen Reichweite der Elektroautos. Nein ... Was ist denn passiert? Nun, bis Ende November 2015 besaß das Spitzenmodell mit 4-Rad-Antrieb angegebene 772 PS. Die Leistung ergab sich aus der Addition der beiden für Vorder- und Hinterachse zuständigen Elektromotoren. Nun wurde aber festgestellt, dass die Batterie es gar nicht schafft, bei Volllast beide Motoren mit entsprechender Power zu versorgen. So besitzt das Spitzenmodell ohne technische Änderungen nunmehr "nur" noch angegebene 539 PS Systemleistung, also satte 233 PS weniger als zuvor ... Das ist kurz vor Betrug.

Toyota hat ganz im Stile des Unternehmens vollkommen unaufgeregt mit dem Mirai vielleicht die größte Revolution in der Automobilproduktion vorgestellt, seit der Dieselmotor präsentiert wurde (siehe Tops). Daneben gab es aber auch einen neuen Toyota Prius, der in etwas unüblichem Rot präsentiert wurde.

Der Prius III schreibt eine Erfolgsgeschichte fort, die es auf deutschen Boden so wohl niemals geben würde. Es ist die Geschichte eines Risikos, das mit Ruhe, technischer Reife und Ausdauer zu tun hat. Das Design ist jedoch - nicht nur für Japan - sehr unruhig. Die vielen Sicken und Linien könnten auch von Zagato oder Chris Bangle stammen ...

Einer der teuersten PKW der Messe stammt aus Bremen. Die Trasco Premium Limousine ist unverkennbar eine Mercedes S-Klasse. Allerdings wurde das Fahrzeug verlängert, das Dach erhöht und der Wagen gepanzert. Letzteres eine Spezialität des Unternehmens. Der Spaß hat aber seinen Preis: Etwa 1.000.000,- EUR muss man für die Limousine hinlegen.