Porsche Typ 64 "Berlin-Rom-Wagen" (Karosserie-Rekonstruktion)

2008

Porsche	Typ 64 "Berlin-Rom-Wagen" (Karosserie-Rekonstruktion) (1938-39)	Deutschland

Porsche hatte über Jahrzehnte versucht von Otto Mathé den Urvater aller Sportwagen aus Stuttgart zurückzukaufen. Doch persönliche Befindlichkeiten und auch ein wenig Pech verhinderten eine Einigung. Als 2009 das sensationelle neue Museum eingeweiht wurde, war dennoch der Wunsch vorhanden, dieses Werk des Firmengründers angemessen zu präsentieren, also entschloss man sich zu einer Rekonstruktion: Für die Summe von vorgeblich 250.000,- Euro ließ man eine Roh-Karosse des Typ 64 "Berlin-Rom-Wagens" anfertigen, der Maße jedoch Anlass zum Stirnrunzeln geben: So sind die Türen etwa 12 cm länger, als beim einzig durchgängig überlebenden Exemplar mit der Chassis-Nr. 01. Zudem beging man ein Sakrileg, indem man die Chassis-Nr. 02 des verschollenen Original-Fahrzeugs in die Roh-Karosserie stanzte.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h		kg/leer
0-100 km/h (sek)		Maße (mm)	L: B: H:
Verbrauch (L/100 km)(faq)		Radstand (mm)	2400

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder		Kaufpreis (1938)
Hubraum (ccm)		Stückzahl	3
Leistung (PS)		Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)		Design	Erwin Kommenda (Porsche)

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)	Oldtimer Markt 2/2010, S.10 His
Tuning
Internet

Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.

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