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Rolls-Royce Phantom


2003

Rolls-Royce Phantom (ab 2003) Großbritannien
Markenzeichen   Flagge

Am 03. Januar 2003 brach bei Rolls-Royce eine neue Zeitrechnung an. BMW hatte am 01. Januar die Führung der altehrwürdigen britischen Auto-Manufaktur übernommen und sich gründlich vorbereitet. Die Produktion des ungeliebten Silver Seraph und des Corniche wurden gestoppt und der völlig neue Phantom vorgestellt. Beim Design des monumentalen Fahrzeugs (über 5,80 Meter lang!) hatte man sich ein wenig am Phantom der 20er Jahre mit seiner zurück gesetzten Fahrkabine orientiert und mit gegenläufig öffnenden und elektrisch zu schließenden Türen auch einen besonderes Styling-Gag gesetzt.

Technisch basierte der Wagen allerdings auf dem BMW 760Li. So besaß der Phantom des Jahres 2003 erstmals seit dem Phantom III (gebaut von 1936-39) wieder über einen Zwölfzylindermotor. Dieser leistete allerdings stolze 460 PS und verhalf damit zu einer sportwagenmäßigen Beschleunigung von 5,9 Sekunden von 0-100 km/h! Mit Rücksicht auf die Reifen des 2,6 Tonnen schweren Kolosses wurde allerdings die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 240 km/h begrenzt.

Ansonsten gab sich der Rolls-Royce allerdings "very british". Ausführung, Verarbeitung und die zurückhaltende Verwendung modener Technik-Gimicks (Kein DVD-Player, keine Kühlbox, kein Zweittelefon...) ließen die Fans der Marke aufatmen. Immerhin fand sich jedoch ein I-Drive im Innern wieder, wenn auch schamhaft versteckt. Dennoch verkaufte sich der Wagen bis Mitte 2004 deutlich unter den Erwartungen.


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Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance
 
Maße / Measures
km/h 240   kg/leer 2605
0-100 km/h (sek) 5,9   Maße (mm) L: 5834  B:1990 H:1632
Verbrauch (L/100 km)(faq) 19,7   Radstand (mm)
         
Motor / Engine
Präsentation / Presentation
Zylinder V8   Kaufpreis (2003) ab 371.200,- EUR
Hubraum (ccm) 6749   Stückzahl
Leistung (PS) 460   Debüt 03.01.2003
bei Nenndrehzahl (U/min) 5350   Design
 
Vorgängermodell Rolls-Royce Silver Seraph '1998
Nachfolgemodell
 
Rekorde
Testberichte (faq)
Auto Motor Sport 20/2001, S.14 Vorst.
AutoBild 19/2002, S.78 Vorst.
Auto Motor Sport 2/2003, S.22 Vorst.
Auto Motor Sport 5/2003, S.64 VT
AutoBild 9/2003, S.22 VT
Auto Motor Sport 6/2003, S.90 ET
Auto Focus 2/2003, S.26 Vorst.
Auto Motor Sport 11/2003, S.96 ET
Auto Zeitung 17/2003, S.22 VT
Auto Zeitung 19/2006, S.70 ET
Tuning
Internet
 

Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.

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