Tatra 600 Tatraplan

1948

Tatra	600 Tatraplan (1948-52)	Tschechische Republik

Der erste neue Serien-Tatra nach dem zweiten Weltkrieg - und eins der ersten neu entwickelten Autos nach dem Krieg überhaupt - besaß nicht mehr den Achtzylinder der großen Tatras der Vorkriegszeit. Dennoch stand das Fahrzeug ganz in der Tradition von Hans Ledwinkas Konzepten. Eine Stromlinien-Karosserie auf einem Zentralrohrrahmen, ein luftgekühlter Boxermotor im Heck und eine hintere Pendelachse an Längsschwingen und Torsionsstäben. Den Todesstoß erhielten die Tatraplan allerdings, als ein staatliche Anordnung erlassen wurde, die vorsah den Tatraplan bei Skoda zu bauen. Die Arbeiter bei Skoda, die ihre eigenen Autos bevorzugten, sabortierten nämlich die Produktion derart, dass die nunmehr qualitativ so mangelhaften Autos keine Abnehmer mehr fanden.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	130	kg/leer	1200
0-100 km/h (sek)		Maße (mm)	L: 4540 B:1670 H:1520
Verbrauch (L/100 km)(faq)	11,0 (Werk)	Radstand (mm)	2700

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	4B	Kaufpreis (1952)
Hubraum (ccm)	1952	Stückzahl	6342
Leistung (PS)	52	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	4000	Design

Vorgängermodell	Tatra 75 Cabriolet '1934
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)	Oldtimer Markt 9/1983, S.24 Vorst. Oldtimer Markt 1/1991, S.198 His Oldtimer Markt 10/1997, S.242 His
Tuning
Internet

Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.

Zur Herstellerübersicht

Zur letzten besuchten Seite

Zur Startseite